SOMMAIRE

BIEN VENU SUR MON BLOG





Les rafales : 1 à 2
X-Rush : page 2
Gee-bee : page 3
Dakota dc-3 : 3 à 4
Sabre F-86 : page 4
CAP 232 : page 4 et 5
Hercules c-130 : page 6
FUN-JET à Turbine : 6 à 10
Les planeurs : 10 à 12
FUN-JET à Turbine suite et fin : 12 à 14
Jet perso inédit : 14 à 16
BANC TEST Moteur et Turbines : page 17
Tiger shark graupner : 18 à 22
Rafales : 22 à 27
Tiger shark perso : 27,28 et de 32 à 34
Vie du club "aéroclub nord lorraine" : page 29 à 31
Comet biturbine : 35 à 39
Twister Multiplex : 40 à 43
F-16 Falcon présentation: 43 à 44
DELTA RACER : 47 à 51
Essais divers : page 52
Bidule bi-poutre : 53 à 54
Réalisation d'un chariot : 54 à 57
Vie du club "aéroclub nord lorraine" : page 58
REPROTAGE SPINAWATT 2007 : page 59 à 67
Delta cool turbine : 67 à 68
Sport-JET : page 69 à 75
Twister optimisé 900 watts : 76 à 80
Projet jet sur turbine AP-900 : page 81
premier vol du Twister V.2 : page 82 et 83
SUPER SKYBOLT "BIPLAN" : page 84 à 87
Montage du F-16 Falcon (Tout fibre): page 92 à 97
MONTAGE du BEA-HAWK: page 97 à 105
Micro hélicoptère bi-rotor BALDE Mcx: page 106 à 107
Jet BD-5 : page 108 à 112
TESTS D'Aéroglisseur : page 112 à 114
The "STRICKLER" Un jet de poche : page 114 à 117
Une journée au club : page 117 et 118
TRANSFORMATION DU "TEQUILA" EN ELECTRIQUE : page 119
BEARCAT: un avion pas comme les autres : page 119 à 123
RESTAURATION FUN-Jet : page 123 à 124
Présentation DISCUS CS : page 124 à 125
GROB G-111 Observer "un Motoplaneur oublié" : page 126 à 132
FOX de Multiplex. - Du jouet, au modèle reduit : page 132 à 135



Techniques
Branchement BEC / OTPO pour multi moteurs : page 135 et 136


VIDEOS
DC-3 : page 57
X-Rush : page 58
ASW 27 : page 58
Gee-Bee : page 69
TWISTER V.2 : page 89
Comet bi-turbine : page 89
Remorquage ASW 28 4.20m par Dragon Lady avec 20 4 temps : page 90
Jet BD-5 : page 107
SOMMAIRE
[ Ajouter un commentaire ] [ 25 commentaires ]

# Posté le lundi 08 janvier 2007 15:52

Modifié le lundi 02 novembre 2009 15:02

Un rafale "pinson" à turbine electrique c'est possible !

Un rafale "pinson" à turbine electrique c'est possible !
Apres avoir construis 3 rafale en depron il m'est venu l'idée de le faire avec une turbine.

Le montage devait être simple et efficace.
-un tube en depron thermoformé dans le four ménagé a 80C°
Une plaque de DEPRON enroulé autour d'une bouteille puis une petite mèche en fibre de la 25 grammes + cyano pour assemble le milieu.
C'est simple à faire, et tout ça en peu de temps !
Une turbine capable de pousser correctement.
Un moteur brushless ayant un bon rapport qualité prix.
Un accus lipos pour une question de poids (celui-ci étant fixé a 600 gr maxi)
Et privilégié un profil plutôt qu'une aile plate comme à l'origine et le tout revetu d'une couleur un peu fun.
Bref, un cahier des charges logique et pas très contraignant.

Matériel utilisé :
Je voulais en profiter pour utiliser le matériel X-POWER distribué par TOP-MODEL.
-moteur X-power 2815/3 avec un KV de 3000
-controleur REG 40 X-power (40 amp)
-turbine X-fan 75
-accus gold X-power lipos 11.1 V

Voila les mesures prises :
-Consommation 27 ampères – temps de vols 10 a 15 minutes – poids 624 gr
– envergure 0.60 cm – vitesse 120 kmh (pris au Bushnell speed )

Bref, voilà un modèle à la portée de tous,tant sur le plan financier que le plaisir de voler
UN GRAND MERCI A STEPHANE PINSON POUR CE PLAN VRAIMENT D'ENFER !
Dominique
[ Ajouter un commentaire ] [ 2 commentaires ]

# Posté le lundi 08 janvier 2007 16:06

Modifié le mercredi 26 septembre 2007 03:25

vu de près

vu de près
[ Ajouter un commentaire ] [ 3 commentaires ]

# Posté le lundi 08 janvier 2007 16:11

rafale vu dessus

rafale vu dessus
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le lundi 08 janvier 2007 16:20

un autre RAFALE tout bois

un autre RAFALE tout bois
SUITE AU RAFALE DEPRON VOILA UN RAFALE TOUT BOIS !
Ayant fait plusieurs RAFALE DEPRON en voila un autre tout bois avec un léger agrandissement du plan :

Envergure : 0.80 m – Poids : 722 gr
Moteur brushless de chez AIRCRAFT WORLD avec un KV de 1800
Accus lipos X-power 1800 mah 14.8 volts
Variateur jeti JES 40
Hélice 6 x 4 apc
Consommation 32 ampères

Alors la, je peux vous dire que ça marche fort, très fort même, à l'époque je n'avais pas de radar mais à vu d'½il je peux vous dire qu'avec plusieurs collègues ça tourne au environ de 160 kmh voir plus.

Genre FUN-JET surmotorisé et à ne pas confié dans des mains inexpertes bien sur.
Le modèle s'éloigne vite et de l'expo a 33 % sur une Graupner MC-19 est de rigueur !
Il n'a rien a envié à certains racers plus chère et pas si rapide, les trajectoires balistiques me donne un réel plaisir de pilotage (gros piqué suivi d'une remontée en chandelles qui ne fini pas si je ne coupe pas les gaz, la voltige passe rapidement avec une grande précision).

Le seul petit bémol c'est l'atterrissage cars ça vient vite et il allonge pas mal).
Ce modèle n'existe malheureusement plus, je l'ais cracher dans le bois de sapins à fond les gaz, suite à une perte de contrôle totale du modèle et je peux vous dire qu'a première vu il n'y avait pas trop de dégâts, mais seule l'entoilage tenait les morceaux ensemble.
Même l'axe du moteur 3,17 était plié suite au choc, vous imaginez !!!

Un jour peut être il y en aura un autre ...............qui sait !
[ Ajouter un commentaire ] [ 5 commentaires ]

# Posté le lundi 08 janvier 2007 17:01